第四十五章回到晉察冀

                                                        
      抗日戰争勝利後，毛澤東要聶榮臻盡快回到晉察冀主持工作。1945年8月20日，中共中央決定将中共晉察冀分局改稱晉察冀中央局。8月23日，他列席了中央政治局擴大會議。26日政治局又開了一次會。這兩次會議的基本精神是：（1）國民黨反共本質不會變，全黨全軍必須有所警惕，但由于國際國内各種因素的制約，中國會出現暫時的和平局面，會議提出了“和平、民主、團結”的口号，并決定毛澤東、周恩來去重慶進行和平談判；（2）放棄占領大城市，力争占領中小城市和鄉村；（3）東北四省先派幹部去，因受中蘇條約影響，部隊是否去視情況發展再定，當前要建立強大的熱河基地。

  
      9月，中央決定全力争取東北。對争

  
      取占有東北這個大局，聶榮臻早在“七大”聽毛澤東作會議總結時，就有深刻的印象。毛澤東當時說：“東北四省極重要，有可能在我們的領導下。

  
      有了東北四省，我們即有了勝利的基矗現在我們的根據地還不鞏固，沒有基礎，有了東北，即有了鞏固的基矗”①聶榮臻堅決服從中央要他回晉察冀工作的決定，而且決心貫徹中央決定，尤其是着眼在占有東北這個大局。

  
      1945年8月26日，晉察冀軍區的《陣中日記》記載：中央聶電，據報張家口已經解放，詳細情況請告，并請查張家口機場在何處，是否為我們控制，此間有飛機一架可利用飛至張家口。軍區對聶榮臻電報很快作了答複：在靈丘修建一個臨時機場，可供飛機降落。并告知了地空聯絡的标記和信号。

  
      9月9日，一架美軍C-46型飛機從延安機場起飛。西北黃土高原秋高氣爽，晴空萬裡。飛機的發動機轟隆隆地響着，在四周山巒上響起回聲。聶榮臻坐在飛機上，從弦窗向下了望。那熟悉的邊塞山城，那巍峨的寶塔山，那彎彎的延水河，那陝北高原所特有的雄渾景色，全都迅速地向後退去，變孝變淡。

  
      那架飛機是前不久飛到延安的，為的是到晉察冀接美國飛行員。太平洋戰争爆發後，美國空軍對日作戰，一些飛機被擊落，跳傘的飛行員落到了各個解放區。聶榮臻曾對美軍觀察組的成員說過：“你們的人降落在離開鐵路5公裡到10公裡的地方就安全了，隻要說清是美國人，會得到保護的。”從那以後，一些美軍飛行員散落到晉察冀。現在，聶榮臻正好搭乘接他們的飛機返回。

  
      和他同乘一架飛機回晉察冀的有劉瀾濤、蕭克、羅瑞卿、鄭維山、李一氓，還有日本共産黨主席岡野進（野闆參三）等。鄭維山第一次乘飛機，聶榮臻提醒他系好安全帶。{ewc  MVIMAGE,MVIMAGE,  !12300580_0386_1.bmp}飛機的飛行高度隻有3000多米，能夠看清地面的村莊小路。當飛臨太行山空域時，颠簸得十分厲害。鄭維山完全昏了過去，要不是聶榮臻提醒他系好安全帶，非從椅子上跌落下來不可。

  
      眼看就要飛回晉察冀投入新的戰鬥了，聶榮臻的心情有欣慰，也有憂慮。

  
      1944年7月1日，中共中央發布《關于整訓軍隊的指示》。指示指出：“要擔負最後驅逐日寇出大城市與交通要道，并對付可能的突然事變，非有一倍至數倍于現有的軍事力量不能勝任。”可晉察冀的某些人，在此之後，①《毛澤東年譜》中卷，人民出版社、中央文獻出版社1993年12月第1版，第601頁。第四十五章回到晉察冀卻仍在批判“輕敵速勝觀念”。後來雖說晉察冀的總兵力已經發展到上百個團，但大多是抗戰勝利前夕突擊組建的部隊，戰鬥力一般較差。如果1944年時，就按照中共中央的指示加強主力，注意發展部隊，加以武裝和訓練，那抗戰勝利時，部隊的戰鬥力就可能是另一種情況。華東、太行就抓住了那個寶貴的時機。在延安時，聶榮臻和劉伯承、鄧小平、陳毅交談過。華東、太行那裡已經在收攏和集結主力部隊，準備迎接新的形勢了。

  
      聶榮臻後來說：你不做準備，日本投降了怎麼辦？那時我們在延安經常談這個問題。真正打仗還在後頭。日本投降以後，因為國民黨那麼多的軍隊根本沒有怎麼用，在财政上、武器上，美國人大力幫助他。而那個時候，我們是相反的，跟形勢是相反的，部隊分散，沒有補充，所以後頭打綏遠就沒有把握，日本投降以後就措手不及，沒有多少準備。在這山雨欲來風滿樓的新的曆史關頭，聶榮臻在飛機上思索着。他俯瞰着長城内外的壯麗山河，不能不感到肩上責任的沉重。

  
      在飛機即将降落的靈丘機場上，跑道兩端早已鋪上作為記号的寬幅白布，各擺成一個英文V字，尖端指向跑道。跑道邊上還燒了一堆火，為的是便于飛機降落。

  
      飛機盤旋之後開始下降，跑道清晰地映入視野。機輪在跑道上觸地了，飛機重重地一震，于是，聶榮臻那顆熾熱的心，也重重地落在了他告别了兩年的晉察冀的土地上。

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