第9章

                                    中華台亞

        公司現在已成為島内傳動軸、托架等産品生産的領導廠商。

        值得注意的是，近來該集團的營業收入增長已日趨緩慢，并且營業收入

        不穩定。1981年營業收入增長..  10.23％，1982年為－1.36％，1983年為..  4.82％。從各子公司來看，營業收入增長較穩定的有中華汽車、台元紡織、友聯

        車材、裕器工業等，而中國鑄管、裕元開發，因受建築業不景氣及鋼鐵業不

        景氣影響，營業收入額逐年下降。

        在盈利方面，由于台元、中華汽車及中華台亞的利潤頗佳，導緻整個集

        團..  1983年純益率增至..  4.82％，淨值報酬率也增至..  10.75％，分别較..  1982年

        之..  3.74％與..  1O.O8％增加..  1.O8％及..  0.67％。

        從個别企業來看。裕隆盈利情況不佳。1983年稅前純利額僅為..  1075.9

        萬台币，比..  1982年減少近..  8000萬元台币，純益率僅..  0.066％。該公司利潤

        率大減，主要是因為部分車價降低、營銷費用大增及三義廠設備利用率偏低。

        裕盛工業公司也發生虧損，1983年共損失..  1999.5萬元台币，但是比1982年

        虧損..  2805.9萬元台币略為好轉。該公司連續虧損，是因為在裕隆三義四廠一

        内投資設新廠，初期各項開支龐大。裕隆在裕器工業持股..  5O.58％，1983年

        裕隆投資該企業也損失..  53萬餘元台币。

        而台元紡織..  1983年純益率達..  1O.5O％，中華台亞高達22.60  ％，中華汽

        車..  8.O8％，是盈利狀況最好的三家子公司。

        1983年該集團總利潤約..  12億..  4964萬元台币，比..  1982年增加約..  1.2億

        元台币，純益率為..  4.34％。此外大南客運公司也是裕隆投資事業之一，因為

        該公司連年虧損，裕隆已不願再給予财務支持。

        财務結構方面，該集團自有資金比率逐年提高，1981年為

        35.09％，1982

        年增至

        37.94％，1983年又擴充為

        4O.33％，表明其财務結構已日趨健全。

        □吳氏經營的軌迹與成就

        在台灣産業界中，吳舜文是一個少有的女強人。她在大學念書和去美國

     
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