親曆者講述：國航CA106生死12分鐘
時間：2024-10-19 01:28:42
小桐（化名）整整昏睡了兩天，一直感到頭暈缺氧。與她結伴同遊的小涵（化名），則腦海中還不時會浮現氧氣面罩脫落在面前的場景——手足無措的她不知如何佩戴，戴上後也不會呼吸。
7月10日，由香港飛往大連的國航CA106于飛行途中，在約12分鐘時間裡驟降7000米，幸最終安全落地。機上153名旅客、9名機組成員無人受傷，飛機沒有受損。
事後民航局表示，此次客艙高度告警系機組副駕駛吸電子煙，誤關了相鄰空調組件所緻。
突然掉落的氧氣面罩
7月10日，香港連日來午後都有雷陣雨，但這天陽光充足，可國航CA106還是延誤了。
大約下午三四點，坐在候機大廳的大連女孩小桐看到，大屏幕上顯示自己的航班從原定的17時55分延誤到18時40分。
這并沒有影響她和朋友小涵的心情。
她們中午就到達了機場，想在機場免稅店轉一圈。覺得國企會正規一些，時間也合适，去過五六次香港的小桐第一次選擇了國航的飛機。
起飛前，廣播裡例行播放安全須知和氧氣面罩使用方式，但認真聽的人不多。
19時11分，飛機終于起飛。機身爬升到安全高度進入巡航階段時，小桐和小涵轉過身各自休息。同排、過道對面的秦奇（化名）則靠着窗，擺弄新手機的攝像功能。照片中，機翼被天空染成湛藍色，帶着國航标志的尾巴伸向遠處香港的餘晖。
19時37分，飛機距離地面10600米。坐在客艙的乘客不知道，此時的駕駛室内，一根電子煙悄然點起。
19時40分左右，小桐從夢中醒來，空姐提供飲料的餐車就停在附近。她剛把水杯接到手裡，就隐約聽見“啪”一聲，氧氣面罩落了下來，接着，她的身體也跟着機艙猛地向前沖了一下。那一個瞬間，她感受到了失重。
擡起頭後，她不解地望着空姐，對視5秒鐘後，空姐的眼神似乎有些慌亂。她将餐車迅速推到第一排，在空位坐了下來，向乘客們喊道“請戴好氧氣面罩！”
機艙裡非常安靜，沒有尖叫聲。
小桐想起了幾年前自己的一次飛行經曆，飛機在即将降落的時候遇到了強氣流，機身像過山車一樣忽高忽低，最後降落。但氧氣面罩脫落的情況，她還是第一次遇到。
倉促間戴上氧氣面罩，小桐感覺有氣體進來，讓她可以正常呼吸。但她感覺耳膜很鼓，頭暈難受。原本心髒就不好的她，此時心跳更快了。她緊張得手心冒汗，隻能抓緊一旁的小涵。
在氧氣面罩掉落之前，小涵就感到機艙裡有點熱，上不來氣，耳朵聽不清，“裡面有東西往外反複地鼓”，直到氧氣面罩掉下來，她蒙了，不知道這是什麼意思。
跟着小桐戴上氧氣面罩後，她還不知道該如何呼吸。坐在窗邊的她此時已經能看到地面，秦奇拍了當時窗外的景象，原本湛藍的天空被萬家燈火取代。
小桐看到，坐在前排的一位老人臉色煞白。他們是一家四口人，女婿坐在右手邊，過道旁是女兒和外孫女。左手邊一位挂着海事大學胸牌的男老師不停地安慰她，同時透過座椅的縫隙努力向後張望着什麼。
坐在機艙後方的是一群來自香港的穿着統一綠色T恤的學生，他們此行是去往大連海事大學交流。
與小桐隔了一排、靠近過道的座位上，剛剛出差香港的譚麗（化名），逼自己伸出僵直的手抓過氧氣面罩，捂住嘴巴大口呼吸，但是感覺氧氣很快就沒有了。此時飛機在加速下降，她感到耳朵疼得不行，心跳像要停下一樣，雙腿也開始發麻。
約莫五六分鐘後，機艙中響起播報，“飛機因為失密造成失壓，正在緊急下降。”
坐在小桐右邊的是一位印度人，他用英語問廣播在說什麼。可小桐英語不好，隻能說自己聽不懂。後排的三名外國人戴着氧氣面罩，小涵能看出來他們的臉色很凝重。周圍的乘客左看右顧，用眼神互相詢問着，“怎麼回事？”過道另一邊，秦奇将鏡頭對準窗外，想通過拍照纾解自己的緊張，他還豎起大拇指，自拍了一張戴着氧氣面罩的照片。“讓大家看到我很堅強，防止萬一”，他說。
7月10日19時40分左右，國航CA106航班上，突然“啪”一聲，氧氣面罩落了下來，接着機艙猛地向前沖了一下。（微博@氫氣圖）
2014年10月28日，四川省成都市，國航西南分公司模拟緊急迫降時從滑梯疏散乘客（東方IC圖）“Mayday”
綜合“航旅縱橫”和“Flightradar”的數據，國航CA106在将近12分鐘的時間裡，高度快速下降了7000餘米。
窗外的燈火越來越清晰，小桐心想，飛機是否要降落了？她不知道，此時飛機正在廣東揭陽上空僅3000米左右的地方，空中回蕩着“Mayday”的呼号。
“喊Mayday相當于人掉到水裡喊救命。”航空法律專家張起淮介紹說，“喊了Mayday以後，整個空中的飛機都能聽見，為它讓路。地面管制指揮人員要按照飛行檢查單，立馬告訴他們出現什麼情況，怎麼去處理。地面緊急救護的都會到跑道上等着，所有的緊急方案全部出現了。”
但國航CA106沒有降落，而是帶着153名乘客繼續飛向大連。
據民航局事後給出的解釋，當飛機下降到3000米後，乘務員報告機組客艙溫度高。機組發現問題不對，恢複了空調組件。
秦奇随身攜帶的手機GPS顯示，20時，當飛至廈門上空時，機艙内溫度、氣壓已經漸漸恢複，飛機開始爬升至7500米。
飛機平飛後，譚麗聽到機長廣播“飛機故障已解除”，她緊繃的神經稍稍松了下來，感覺腿不那麼麻了，但手腳仍舊冰涼。
小桐回憶，盡管之後還有兩次氣流颠簸，但周圍的乘客似乎放松了下來。前排的老師也走到後面去看學生們，回來時說，一個學生身體不太舒服，已經吐了。他安慰學生，“沒事，這個是飛機在進行的一次演習。”
空姐再次推出餐車開始發餐，晚餐是海鮮意面和牛肉飯。譚麗實在吃不下，隻喝了點水。小桐拿了一份也沒吃，起身走向廁所。機尾處，一個父親正抱着女兒和空姐聊天。空姐逗着孩子，“你非常勇敢!”父親說，氧氣面罩掉下來後小女孩也沒有哭鬧，隻是因為失壓難受“叽歪”了幾句。
“飛機這是什麼問題？”小桐問空姐，空姐回複說：“飛機有點小故障，具體是什麼情況我們也不清楚。”
回到座位後，小桐覺得不太對。她認為飛機當時應該降落，“等飛機故障檢查好了再飛都可以”，但飛機繼續往前飛，她更緊張了，“比氧氣面罩落下來時還要緊張”。
距離第一次播報後約1個小時，飛機來到山東日照上空，突然響起第二次播報。
“女士們先生們，現在飛機客艙失密，正在緊急下降，請保持安定，系好安全帶。氧氣面罩已經脫落，請用力拉下面罩，罩在口鼻處進行正常呼吸。”廣播裡一個女聲說道。
“我一瞬間感覺，這次真的死定了，人不可能有那麼幸運兩次都躲過去，”此時小桐恐懼到了極點，“無論飛機飛到哪裡，哪怕是墜毀了，我能給我媽發一條微信也好。”
看到小桐吓得直哭，小涵強裝鎮定安慰她，“其實我心裡也很害怕”，她後來說。
譚麗再一次“蒙了”，雙手緊緊扣着座椅把手。“我是獨生子女，就是覺得這麼走了，會對父母造成很大傷害。”
十幾秒後，機長的聲音再次響起，“剛才是語音系統故障，進行了誤報，請大家不用擔心，不需要戴上氧氣面罩了。我們将于22時35分左右到達大連周水子國際機場。”
譚麗仍然不敢放松，對她來說，飛機不落地就不算安全。
“媽，你知道我經曆了什麼？”
22時29分，飛機落在大連機場的跑道上，延誤1小時4分鐘。
落地後，小桐聽到機艙後方有稀疏的掌聲，他們為機長的處理鼓掌，事後她表示，起碼讓人們活着回來了，還是要感恩。等從停靠的廊橋上走下來，她已經很疲憊了，“整個腿都是抖的，心非常慌，跳特别快。”
當飛機着陸開始滑行減速，還沒等飛機完全停穩，譚麗就打開手機給母親打電話，“媽，你知道我經曆了什麼？”
一走出接機口，她看見母親的身影，快步跑去挽上她的手臂，兩人邊走邊讨論着剛剛經曆的3個小時。
但事情沒有結束。