第336章 唔該，我可以坐下來嗎？

        在整個七八十年代，大陸客偷渡香港的線路一共有三線四條。
              第一條，是西線。從蛇口到紅樹林一帶，遊過深圳灣，到達對面元朗屯門。這條線有一個深圳邊防站，檢查比較嚴格。
              再一個，蛇口蛇口，是真的有蛇的。很多偷渡客在偷渡之前，被蛇咬了，所以這裡才被稱為蛇口。
              第二條線，是中線。指的是在羅湖一帶跨越深圳河，翻過鐵絲網進入香港。
              這裡也有一個大陸邊防站，配備了許多大狼狗，如果偷渡客被發現，是會被狼狗咬的。
              第三條線，是東線。從羅湖到鹽田一帶，翻越梧桐山進入香港。水性好的人還可以從鹽田、大鵬和南澳一帶遊過大鵬灣，不過大鵬灣風高浪急且有鲨魚，死亡率很高，是比較冷門的路線。
              總的來說，以上三條偷渡線路，都不算是很容易。偷渡成功率大約隻有百分之二十左右。
              除此之外，還有一條偷渡線路，是專門為南亞人準備的外海線路，運用漁船或者大飛，走南海九段線，從香港的外海過來，在香港本島或者大嶼山入境。
              這個時候，港英政府對越南泰國偷渡客要比大陸偷渡客友好的多，拿身份證幾率更大。
              林偉豪回到香港，并沒有露面，而是悄悄的躲了起來。他先是找來一個心腹小弟，讓人在将軍澳附近租了個村屋。
              随後，又花錢租了兩艘大飛，并且在每艘大飛的屁股上，裝了四台發動機。
              香港人民入境事務處也有大飛，他們打擊海上偷渡的方式，就是開着大飛在海上圍堵。但入境事務處的大飛上隻有兩部發動機，跑起來，遠遠不是有四發大飛的對手。
              所以，林偉豪的想法就是，用這兩台加裝了四部發動機的大飛，攜帶足夠的油料，從清水灣附近出發，繞一個大圈，來到大亞灣附近的一個荒島上。
              大亞灣的漁民會把王大山的人送到這個荒島上，大飛接上人和貨，再從外海回到清水灣附近碼頭。
              如果一旦遇到入境事務處的檢查，那就開足馬力，甩開英國水軍的雙發大飛，快速回到清水灣附近。如果清水灣不行，他還準備了另外兩個上岸點，也都安排了心腹小弟接應。
              林偉豪設計的這條偷渡線路不可謂不獨特，簡直就是另辟蹊徑。港英政府當局絕對不會想到，大陸偷渡客能夠從清水灣附近上岸。
              自從抵壘政策被取消以來，南亞人偷渡情況逐漸減少，因為海上的風險實在太大，偷渡費用太高。而且一旦被抓到，也要被遣返，十分不劃算，弄不好還要把命都丢進大海裡。
              兩天之後的淩晨，丁猛和呂剛他們，在林偉豪一個心腹小弟的接應下，被送上了一艘漁船。漁船上并沒有開燈，而是摸黑走了半個小時後，才打開了探照燈。
              漁船行駛了三個多小時，在大亞灣深處的一個荒島停下，林偉豪早已帶着兩個小弟在荒島上等候，等丁猛他們上岸的時候，隻見林偉豪的香煙都抽了一盒多了。
              丁猛和呂剛他們，要和林偉豪在這個荒島上再等一天。肯定不能大白天明目張膽的偷渡，還是要等到晚上才能行動。
              所以他們要等到明天晚上，才能上船出發，趕在天亮之前在清水灣上岸。
     
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