第20章

                                    

        長榮海運集團能有如今龐大的經營規模，除了董事長張榮發卓越的領

        導，以及其得力助手林省三、王仲謀、邱瑞玉、林超龍、汪明欽等人的密切

        配合，尚有賴其優良的管理制度。在人事管理方面，任何新進人員一定要從

        基層做起，重視資曆而不重視學曆，使每個職員均有歸屬感，把長榮視為一

        個大家庭。即使張董事長的兒子張國華（目前為紐約公司總經理助理）、女

        婿鄭深池（目前為長榮國際有限公司助理副總經理、關系企業長榮投資公司

        總經理）亦不例外，且其船員亦采“海陸輪調”制，除了海上服勤外，亦從

        事陸上勤務，不間斷專業知識，使海陸作業密切配合。同時船員配備亦采精

        簡制，目前

        L型及

        G型集裝箱船，船上隻有

        17名船員。在經營效能方面，該

        公司為配合環球航線及全集裝箱輪之運輸作業，以壓低集裝箱周轉率，并達

        到集裝箱複合一貫運輸，所需集裝箱數量将達到

        15萬個。該公司除了擁有高

        雄集裝箱修理廠負責集裝箱的保養與修理，以降低集裝箱的折舊率外，并投

        資長雄工業公司，在中場設集裝箱制造工廠，于

        1984年

        3月開工生産，目前

        暫訂每年生産

        10000個，而其船隊船舶的現代化對提高航行的經濟效益亦有

        很大助益。

        由于長榮公司在發展過程中不斷突破創新，目前已成為多國性企業集

        團。

        □建立海運王國

        該公司創立初期即不顧外輪聯合抵制，努力經營遠東中東雜貨船定期航

        線，而在

        1975年

        7月開辟遠東至美國東岸全集裝箱定期航線時，正是油價高

        漲、能源危機開始的時候。1979年

        4月長榮打破遠東至歐洲航線長久由外輪

        所把持的局面，毅然排除萬難，開辟遠東至歐洲全集裝箱定期航線，經一年

        多後，遠歐運費同盟改變過去老大的作風降低運價，即可看出該公司遠歐線

        的影響力與台灣進出口廠商因而受惠之一斑。

        該公司在計劃開辟環球航線時，早在

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